Felfüggesztett sátor esettanulmány: Outback Tour Fleet

Egy 4WD túraoperátor Ausztrália outbackjában hatvan járművet kellett felszerelnie felfüggesztett sátorral a szezon megnyitása előtt. A vendégek sötétben érkeznek, egy éjszakát aludnak és első fényben távoznak, ezért a sátornak percek alatt fel kell állítani és viták nélkül össze kell csomagolni. A környezet a maradékot elvégzi: vörös por, éles nap és negyvenöt fokos napok. Kemény héjjal rendelkező sátorokat szállítottunk mellékpergőkkel, három szállítással 22 hetes ablakon keresztül, és minden járművet fel szereltük és teszteltük, mielőtt fizető vendéget szállított.

Projekt pillanatkép

A probléma: Sátor, amely éjszaka vörös porban működnie kell

A vezetett túrak sátorokat olyan körülmények között helyeznek el, amelyeket egy hétvégi kempingező soha nem érik el. Ezek közül három körülmény határozta meg ezt a specifikációt.

Az első az éjszakai felállítás. A vendégek későn és fáradtan érkeznek a táborba, és egy sátor, amelyet két ember 20 perc alatt áll fel, olyan sátor, amely panaszokat és személyzet túllépést generál. Az felállítás egy személyi munka kell legyen, amelyet fénykéssel végznek.

A második a por. Az outback utak olyan finom vörös porporot termelnek, amely átmegy egy normális textil zsinóron és mindenre leteleped benn inside. Egy flottán ez a por a vászon minden hajlításában szállik, és minden alkalommal, amikor a sátort össze csomagolják, hatással van a textilre.

A harmadik a nap. A járművek naponta kint állnak a túrak között, ezért a héj és a vászon folyamatos UV-nak van kitéve, és egy boríték, amely egy szezon alatt krémes lesz, hatvan jármű esetén éves cserélési tárgyává válik.

Miért választottuk a kemény héjat puha sátorok, swagok és kempingvontatók helyett

Puhák, kinyíló felfüggesztett sátorok. Kizártak. A csomagolt textil és annak borítéka porot gyűjt, és a kinyílási sorrend hosszabb, mint amilyenre ez az operátor éjszakai rutinja enged.

Swagok a talajon. Kizártak. Ha stretcher is részt vesz, nincs felállítási előnye a sátornál, és a vendégeket a talajszinten helyezik el olyan országban, ahol ez nem mindig ésszerű.

Kempingvontatók. Kizártak. Minden problémát megoldanak és megváltoztatják az üzletet, mert a vontatók húzással korlátozza az operátor eladható útvonalait.

Alumínium kemény héjjal rendelkező sátorok 270 fokos pergőkkel. Kiválasztottak. A héj lezárul egy lezárt dobozba, amely porot taszít, egy mozdulatban nyílik, és a pergő árnyékos élőteret biztosít egy másik csomagolt tárgy nélkül.

A szállított sátorok és pergők

A sátorokat alumínium héjjal építjük, ami a döntés, amely egyszerre megoldja a por és a felállítási problémákat. Amikor a héj lezárul, a vászon egy merev dobozban van, nem pedig egy táskában a raklapon, így az útpor nem éri el a textilt a táborok között. A héj kinyitása egy mozdulatban emeli fel a sátort, a matrac már bent van.

A textil ripstop vászon, amely UV-expozícióra készült, és minden zsinór fedett típusú, mert egy sima zsinór poros járműven sokkal hamarabb áll le, mint a textil.

Mivel a mobil vendégek este nem csak az ágyban, hanem kint is töltenek időt, az operátor 270 fokos függetlenül álló pergőket is vett, amelyek a jármű oldalát lefedik anélkül, hogy guy vonalak lennének a táboron keresztül. Rögzítő készleteket szállítottunk minden járműmodellhez, így a szerelésnek nem kellett naponta feltalálni fúrási helyeket. A gamma az alumínium kemény héj család, amelyet flotta- és bérlési ügyfelek számára építünk.

Telepítés: Hogyan futott a munka

Hatvan járművet három hívásban szereltek fel a szezon során, húszas csoportokban, így az operátor tovább dolgozott, míg a flottát átalakították.

Minden csoport egy járművel kezdődött, amely mintaként szolgált. A rögzítő készletet az adott modell tetőkarjaihoz állították be, a pergőt az ajtónyílás melletti helyzetbe helyezték, és a kapott helyzeteket dokumentálták, mielőtt a csoport többi tagjának elindították.

A tetőtöltést járműről járműre ellenőrizték, mielőtt bármit is csavaroztak fel. A tetőrakodó besorolása nem ugyanaz, mint a jármű dinamikus besorolása, és ezeket a két számot össze kell egyezíteni, mielőtt hozzáadnak egy sátort, két ülőhelyet és egy létrát. Minden járművet az operátor saját guide-je felállította és össze csomagolta, mielőtt újra szolgáltatásba került.

Tesztelés és minőségellenőrzés

Minden sátort megnyitnak, bezárnak és ellenőrzik a szegély igazítását, mielőtt csomagolják. A héj illeszkedései, csuklómozgás, zsinórfutások és a pergő textil mind ellenőrizve vannak, és minden egységet vízállóság方面 tesztelnek a héjcsatlakozás és a zsinórvonal körül, nem csak a textilen.

Külső helyen minden felszerelt járművet kétszer állították fel a guide, aki használni fogja, egyszer nappal, egyszer fénykéssel, mert az éjszakai rutin az igazi termékkövetelmény.

Eredmények: Mit mutatnak a számok

Hatvan járművet fel szereltek és szolgáltatásba helyezték a szezon megnyitása előtt, a 22 hetes ablakon belül. A guide-ok egyedül sötétben állítanak fel, és az operátor szerint az felállítási idő elég rövid, hogy már nem szerepel a vendégek visszajelzéseiben.

A porbetéteket éjszakai takarítási munkaról időnkénti törlésre változtatták, mert a héj lezárása eltávolítja a textilt a poráramból. Ugyanez a platform használatban van az alumínium kemény héjjal rendelkező sátorokban, amelyeket hasonló flottaügyfeleknek szállítottunk.

Mit jelent ez az eset a projektedre

Egy túraflottán a felfüggesztett sátor nem kempingeszköz, hanem egy éjszakai folyamat, amelyet egy fáradt embernek ismételhetően kell elvégeznie. Az felállítási idő, a porlezárás és a UV-élet决定, hogy a flotta olcsó vagy drága legyen üzemeltetni, és mindegyik a héjból és a textilből származik, nem az árból.

Ha bérlési vagy túraflottát szereltek fel, küldje el nekünk a járműmodelljeket, a tetőbesorolásokat és a szállítási ablakot. Csapatunk összehangolja a rögzítő készleteket, javasolja a héj- és pergökombinációt a klímájához, és szakaszosítja a szállításokat, hogy tovább dolgozhasson. Emellett tervezheti flottafelszerelését csapatunkkal a szezon dátumai megfixálása előtt is.